Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve Resmi Gazete'de yayımlanan dev trafik sigortası reformu, 1 Temmuz 2026 Çarşamba günü itibarıyla resmen yürürlüğe giriyor.
"Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları" kapsamında yapılan bu köklü değişiklikler; değer kaybı tazminatlarından yedek parça standartlarına, pert araç işlemlerinden dijital bildirimlere kadar tüm kuralları baştan yazıyor.
Bürokrasi bitiyor: Değer kaybı başvuruları artık otomatik!
Yeni dönemin en büyük müjdesi, kazalardan sonra araçların uğradığı değer kaybı tazminatlarında yaşanacak. Bugüne kadar vatandaşları bezdiren bürokratik süreçler ve dilekçe trafiği tamamen tarihe karışıyor:
Ek Dilekçeye Son: Kazanın ardından aracının onarımı için sigorta şirketine başvuran hak sahipleri, hiçbir ek beyan veya dilekçe vermeksizin değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak.
Eksper Hesaplayacak: Dosyaya bakan sigorta eksperi, hazırlayacağı hasar raporunda araçta oluşan değer kaybı tutarını otomatik olarak hesaplayıp rapora eklemek zorunda olacak.
İş Gününde Bildirim: Sigorta şirketleri, eksper raporu ellerine ulaştığı andan itibaren ilk iş günü içindehesaplanan değer kaybı tutarını araç sahibine bildirmekle yükümlü olacak.
Sanayide yeni dönem!
Araç onarımlarında hangi parçanın takılacağı ve bunun faturaya nasıl yansıyacağı net bir standarta bağlandı. Ayrıca sigorta şirketlerinin "araç gençleşti, değeri arttı" diyerek tazminattan kesinti yapma uyanıklığına da son verildi:
Öncelik Orijinalde: Hasar gören orijinal parçanın tamiri mümkün değilse, yerine kesinlikle orijinal yedek parçatakılacak.
Eşdeğer Şartı: Orijinal parça bulunamazsa veya araç sahibi yazılı onay verirse eşdeğer ya da çıkma (yeniden kullanılabilir) parça monte edilebilecek. Ancak bu parçanın orijinaliyle aynı kalitede olduğunu ispat yükümlülüğü sigorta şirketinde olacak. Kazadan önce araçta takılı olan parça orijinal değilse, tamirde de yine çıkma veya eşdeğer parçaya öncelik verilecek.
Değer Artışı Kesilemeyecek: Onarımda yeni ve orijinal parça kullanıldığı için araçta bir piyasa değer artışı oluşursa, sigorta şirketleri bu farkı vatandaşa ödeyeceği tazminattan asla düşemeyecek.
Ağır hasarlı (Pert) araçlara "Belge" ablukası
Sigorta suistimallerinin ve usulsüzlüklerin önüne geçmek amacıyla pert araçlar için mali kurallar katılaştırıldı. Eksper raporuyla "ağır hasarlı" olduğu belirlenen araçlar için sigorta şirketlerinin hak sahibine tazminat ödemesi yapabilmesi, tek bir şarta bağlandı: Aracın tescil amirliğinden alınmış "trafikten çekilmiştir" kaşeli resmi belgesinin kuruma ibraz edilmesi zorunlu olacak. Bu belge sisteme yüklenmeden hiçbir şekilde ödeme yapılmayacak.
Haklı mazereti olmadan kaza yerini terk eden yandı!
Tazminatın Tamamı Kusurlu Sürücüden Tahsil Edilecek Yeni düzenlemeyle birlikte, kazaya karıştıktan sonra sorumluluktan kaçmak için olay yerini terk eden sürücülere çok ağır bir mali yaptırım getirildi.
Can güvenliği tehdidi ya da yaralıları hastaneye yetiştirme gibi mücbir ve hayati bir durum olmadıkça; kaza yerini terk eden, alkol raporu alınmasını engelleyen veya kaza tespit tutanağı düzenlenmesine yanaşmayan sürücüler yandı. Sigorta şirketleri, kazadaki mağdura ödediği tazminatın tamamını rücu yoluyla kendi sigortalısından (kusurlu sürücüden) kuruşu kuruşuna geri tahsil edecek.
Tebligatlarda "Kalıcı veri saklayıcısı" dönemi
Mevzuata giren dijitalleşme hamlesiyle birlikte sigorta süreçlerindeki kağıt kürek dönemi resmen kapanıyor. Bundan böyle SMS, e-posta, mobil uygulamalar, e-Devlet kapısı ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) entegrasyonları, taraflar arasındaki resmi ve hukuki bildirim araçları (kalıcı veri saklayıcısı) olarak kabul edilecek. Tüm süreç anlık olarak cepten takip edilebilecek.
