Peki, her ay rekor kıran otomotivde bu ani düşüşün sebebi ne? Uludağ Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) verileri, en büyük pazarlarımızdaki alarm zillerini ve parlayan yeni stratejik rotaları ortaya koydu.
Türkiye ekonomisinin dış ticaret lideri olan otomotiv endüstrisi, mayıs ayında beklenmedik bir daralma ile karşı karşıya kaldı. Uludağ Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından açıklanan güncel verilere göre; mayıs ayı ihracatı geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 17 oranında azalarak 3 milyar 264 milyon dolar seviyesine geriledi.
Bu düşüşe rağmen otomotiv, Türkiye'nin toplam ihracatından aldığı yüzde 16,8'lik pay ile zirvedeki yerini kimseye kaptırmadı. Sektörün 5 aylık (ocak-mayıs) toplam ihracatı ise ilk aylardaki güçlü performansın etkisiyle yüzde 2,6 artış göstererek 17 milyar dolara ulaştı.
Büyük ürün gruplarında yaprak dökümü
Mayıs ayı, otomotivin alt ürün gruplarının hemen hemen hepsinde kan kaybına sahne oldu. İşte kalem kalem ihracat rakamları:
Tedarik Endüstrisi: Sektörün en büyük kalemi olan tedarik ihracatı yüzde 14 düşüşle 1 milyar 215 milyon dolar oldu.
Binek Otomobiller: Yüzde 23 gibi ciddi bir kayıpla 1 milyar 13 milyon dolara indi.
Eşya Taşımaya Mahsus Araçlar: Yüzde 27 gerileyerek 543 milyon dolar seviyesine düştü.
-
Otobüs, Minibüs ve Midibüs: Yüzde 2,5'lik sınırlı bir azalışla 269 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.
-
Tek Yükselen Çekici Oldu: Çekici ihracatı, genel düşüş trendine meydan okuyarak yüzde 13 artışla 168 milyon dolara tırmandı.
AB pazarında kan kaybı: Almanya lider ama düşüşte
Türkiye'nin otomotivdeki geleneksel pazar yapısı mayıs ayında da değişmedi ancak hacimler daraldı. Avrupa Birliği (AB) ülkeleri, 2 milyar 453 milyon dolarlık alımla toplam ihracattan yüzde 75 pay aldı. Ancak AB'ye yapılan ihracat geçen yıla göre yüzde 13 azaldı. Diğer taraftan Diğer Avrupa ülkelerinde yüzde 42, Orta Doğu pazarında ise yüzde 26'lık sert düşüşler yaşandı.
En Büyük Pazar Almanya: Mayıs ayında Almanya'ya 526 milyon dolarlık satış yapıldı.
İkinci Sırada Fransa Var: Fransa, 452 milyon dolarla zirve takibini sürdürdü.
OİB Başkanı Kemal Yazıcı düşüşün şifrelerini çözdü: "Takvim etkisi"
Otomotiv ihracatındaki bu ani düşüşün arkasındaki ana nedeni açıklayan OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, panik yapılacak bir durum olmadığını belirterek iş günü sayısına dikkat çekti. Yazıcı, şu değerlendirmelerde bulundu:
Mayıs ayında iş günü sayısının geçen yıla göre daha az olması ihracat rakamlarımızı doğrudan olumsuz etkiledi. İlk 10 pazarımızın 9’unda düşüş yaşamış olsak da Fransa pazarındaki yüzde 18’lik büyüme ile ABD ve Norveç gibi stratejik pazarlarda ürün bazında yakaladığımız yüksek oranlı artışlar geleceğe yönelik umutlarımızı taze tutuyor.
