Ankara ulaşımının en kritik projelerinden biri olarak gösterilen Mamak Dikimevi–Natoyolu Metro Hattı, 2011 yılından bu yana gündemde. Eski Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek döneminden kalan metro inşaatı şimdi Mansur Yavaş tarafından devralınarak inşaat çalışmalarına başlandı.
2011 yılında ilk kez gündeme gelmesinden bu yana uzun ve meşakatli bir süreçten geçiyor. 14 yılı bulan proje serüveninde yetki devirleri, iptaller, yeniden ihaleler ve finansman arayışları yaşanırken, hat bugün yeniden yapım aşamasına gelmiş durumda. Metronun hizmete açılacağı kesin tarih ise henüz açıklanmadı ancak hedefin 2029 yılı olduğu belirtiliyor.
2011’DE BAŞLADI, SÜREÇ ASKIYA ALINDI
Proje ilk kez 2011 yılında, dönemin Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek ile gündeme geldi. 2013 yılında metro hattının yapım sorumluluğu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildi. Ancak devir sonrası süreç beklenen hızda ilerlemedi ve proje bir süre askıya alındı.
2020’DE YENİDEN HAREKETLİLİK
Yıllar süren bekleyişin ardından 2020 yılında proje yeniden gündeme alındı. İhale hazırlıkları başlatıldı, güzergah boyunca sondaj ve zemin etüt çalışmaları yapıldı.
2021’de proje bu kez Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne (ABB) devredildi. ABB, hattın yeniden projelendirilmesi ve finansman sağlanması için çalışmalara başladı.
YATIRIM PROGRAMI VE 250 MİLYON AVROLUK FİNANSMAN
2022 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı projeyi onayladı ve Mamak metrosu resmen yatırım programına alındı.
Finansman tarafında ise 2023 yılı önemli bir dönüm noktası oldu. ABB, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) ile toplam 250 milyon avroluk kredi anlaşmasına imza attı. Böylece projenin mali altyapısı büyük ölçüde tamamlandı.
METRONUN TAMAMLANMASI İÇİN HEDEF 2029
2024 yılı Ocak ayında yapılan ilk ihalede teklifler yüksek bulunduğu için süreç iptal edildi. Kasım ayında düzenlenen yeni ihaleyi ise Gülermak kazandı.
2025 yılına gelindiğinde proje somut aşamaya geçti. Mayıs ayında ABB ile yüklenici firma arasında sözleşme imzalandı. 13 Haziran’da resmi temel atma töreni gerçekleştirildi. Temelin ardından beş ay içinde şantiye kurulumu tamamlandı.
Zemin etüt çalışmalarının bitmesine rağmen ana inşaatta henüz fiziki ilerleme sağlanmadı. Yetkililer, yıl sonuna doğru tünel kazılarının ve derin istasyon imalatlarının başlamasının beklendiğini ifade ediyor. Hattın 2029 yılında işletmeye alınması hedefi ise korunuyor.
7,4 KİLOMETRELİK GÜZERGAH, 8 İSTASYON
Toplam 7,4 kilometrelik güzergahta 8 istasyondan oluşacak Mamak metrosu, Ankara’nın doğu aksındaki yoğunluğu azaltmayı hedefliyor. Hattın, Kızılay bağlantısını güçlendirmesi ve Mamak bölgesine ilk kez raylı sistem erişimi sağlaması açısından kritik öneme sahip olduğu belirtiliyor.
Yıllardır beklenen proje için artık takvim işlemeye başlasa da, kamuoyunun en büyük beklentisi bu kez sürecin kesintiye uğramadan tamamlanması. 2029 hedefinin tutup tutmayacağı ise önümüzdeki yıllarda netlik kazanacak.
