Bakan Uraloğlu, motokuryelerin mesleki standartlarını yükseltmek amacıyla getirilen belgeler için teknik çalışmaların sürdüğünü ve erteleme kararının yakında Resmi Gazete’de yayımlanacağını belirtti. 15 Mayıs 2025’te hayata geçen yönetmelikle kuryelik mesleği ilk kez resmi tanımına kavuşmuştu.
Trafik güvenliğini sağlamak ve mesleki yeterliliği artırmak adına getirilen belgelendirme sürecinde, sektörün ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak 2027 yılına kadar ek süre tanıma kararı aldık.
Abdulkadir Uraloğlu
%95 indirimle 103 bin işletmeci kayıt altına alındı
Kurye faaliyetlerinin sisteme dahil edilmesini teşvik etmek amacıyla uygulanan yüzde 95'lik dev indirim meyvelerini verdi. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre:
103 bin 493 kurye işletmecisine yetki belgesi verildi, sisteme kayıtlı taşıt sayısı 106 bin 77’ye ulaştı ve tek taşıtla bireysel kuryelik yapanların sayısı 100 bin 876 olarak kaydedildi.
Sektörün filosu gençleşiyor: %85’i 5 yaşından küçük
Kurye sektöründe kullanılan araçların teknik dökümü, Türkiye'deki lojistik ağın ne kadar modernleştiğini de gözler önüne serdi. Kayıtlı araçların dağılımı şu şekilde:
| Araç Tipi | Sayı |
|---|---|
| Motosiklet | 91.777 |
| Kamyonet | 8.325 |
| Motorlu Bisiklet | 5.710 |
| Otomobil | 265 |
Yaş Ortalaması Dikkat Çekiyor: Türkiye genelindeki kurye araçlarının %85,7'si 5 yaşından küçük. En genç filo 3 yaş ortalaması ile Akdeniz Bölgesi’nde bulunurken, en yaşlı filo (3,6 yaş) İç ve Doğu Anadolu bölgelerinde yer alıyor.
Bölgesel lider: Marmara ve İstanbul
Ticaretin kalbi olan Marmara Bölgesi, 54 bin 230 yetki belgesiyle listenin zirvesinde. Şehir bazlı sıralamada ise Türkiye’nin kurye trafiğini şu iller yönetiyor:
-
İstanbul (Lider)
-
Ankara
-
İzmir
-
Antalya
-
Bursa
Listenin sonunda, kurye faaliyetlerinin en az olduğu il olarak Tunceli yer aldı.
Yeni dönemde "Zaman baskısı"na son
Bakan Uraloğlu, düzenlemeyle birlikte kuryelerin "hız taahhüdünde" bulunamayacağını hatırlatarak, önceliğin kurye güvenliği ve trafik kuralları olduğunun bir kez daha altını çizdi.
